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世界最大的在建航站楼钢架结构即将竣工 包钢无
时间:2017-09-10 12:21    发布者:admin
  8月14日,记者在北京新机场看到,这个跨越北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区的目前世界上最大的在建航站楼即将竣工,在它的主航站楼钢架结构中,近八成无缝钢管来自包钢集团。
 
  北京新机场的主航站楼,因其独特的造型,被誉为“凤凰展翅”,可以从多角度欣赏到一只展翅高飞的“金凤凰”,而这只“金凤凰”丰满的羽翼,就是由一根根包钢无缝钢管组成,目前,航站楼的基建工程已经完成了90%,其中近八成的钢管来自于包钢钢管公司,用量达到2万吨。
 
  记者了解到,北京新机场主航站区占地143万平方米,航站楼主体面积103万平方米,分三期建设,包钢向北京新机场总共供无缝管2.6万吨,前期已供货2万吨。去年八月,包钢集团成功中标,仅用半年就生产出工程前期需要的2万吨无缝钢管,覆盖了直径168至457毫米范围内的20多个型号,如期兑现合同。
 
  据江苏沪宁钢机有限公司北京新机场项目质量总监王德明介绍,该工程最大跨度达到120米,是国内目前建筑单体跨度最大的,无缝钢管的使用,不仅可以减少钢管焊接成本,而且结构的可靠性也提高了很多。
 
  北京新机场预计2019年7月1日试运行。未来,这支美丽的“金凤凰”将成为国内新的标志性建筑,展翅迎接世界各国的旅客。
 
  包钢无缝钢管产品因其含有稀土元素,具有不易开裂,焊接性能稳定,屈服度、韧性好等特点,为包钢钢管公司赢得了越来越多的客户。
 
  已经与包钢合作十多年的包钢产品代理商,无锡市恒智钢铁有限公司销售经理陈荣兴介绍,目前在建的首都机场、青岛机场、浦东机场、南京奥体中心体育馆,南京大剧场使用了包钢钢管公司产品,销量和销售范围每年在增加、扩大。
 
  去年以来,包钢钢管公司面对低迷的市场,主动出击,精研客户需求、调整产品参数,优化工序,严控产品质量,形成了一个集研、产、销、运、服一体化的运营体系。目前,包钢钢管公司不仅具备生产石油套管和油管、高中低压锅炉管、液压支架管等产品的能力,还可根据用户协议要求提供直径60-426毫米范围内任何非标准规格的无缝管产品,成为西北地区最大、国内一流、世界领先的无缝钢管供应商。无缝管还远销俄罗斯,中亚,欧美,东南亚,韩国等地区。
 
  据包钢钢管公司营销中心销售经理乔颖介绍,下一步,包钢将立足自身优势,研发稀土化高钢级附加值高的产品,使钢结构产品柔韧性更强,使用年限也会变长,更宽领域地服务于国家重点工程和百年大计工程。


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